在第三次自由练习时间到来前，先一步抵达七丘赛道的，是雨。
用单纯的“下雨了”来形容三练时间的天气情况，似乎并不贴切；用“莫名其妙”来形容天气的详细情况，感觉也并不能描述出天气预报还有几分几秒就要下雨、还有多少分钟就会停雨的精准程度；用“老天爷脑子有病”来描述车手和车队的心情，又好像在侮辱观众席上亲自来看比赛的教皇本人……
总而言之，阴天转大雨再转晴朗终变小雨的恶劣天气受害者藤丸立香车手心情很复杂，她甚至宁愿自己回去手刷300池无限池看200次辅助十字飞天的大招，而不是坐在车子里像木头扎根一样与座椅不说分离。
三练的计划，原本是排位赛模拟的单圈极限、圈速优化，很不幸、非常不幸的是，现在所有人都在赛道上坐牢。
场上的十支车队面对过山车一样的赛道数据变化，死心后果断且彻底地放弃优化单圈的计划，头也不回地奔向极端数据的收集与策略备案，试图为明天正赛的所有可能性做准备。
三练刚刚开始时，还勉强算个普通阴天。轮胎虽然升温很慢，但至少是稳定的升温进行时，抓地力低于常规条件的情况让车队继续“习以为常”地开始测试干地胎在低温下的工作窗口和衰减。
狂热的暖胎驾驶员在连跑三个准备圈后，终于让轮胎进入了拥有还不错抓地力的工作区间。正当她想要在无线电里和自家工程师抱怨天公不作美、感慨自己的努力如此伟大的时候，天公真的不作美了——雨水，滴滴点点地打湿车手的护目镜。
“我知道你想说什么，但是你最好先别说。”车手的声音在无线电中上上下下地飞，立香语气和缓，拥有着与粗暴行动截然不同的沉稳态度，随即破防于越来越大的雨，“Oh sh*rt——我甚至觉得自己在冰湖里游泳！”
“Box，box，”罗曼安抚，“专注驾驶，tr里留意脏话罚款，维修区内注意避免超速，我们需要调整一下。天气情况和你说过的话没什么关系，别在意。”
“Copy。”立香憋了一会，复又回答，“我有时候觉得罗玛尼你像人机。”
“高伤害话语，听起来怪令人伤心的，”工程师如此点评，“注意右前，赛道湿滑，别推太过。”
雨水，轻盈的雨水，以并不轻盈的速度沉默地为赛道表面赋予降温的强大功效。缺乏抓地力的赛道，让即使已经换上半雨的赛车仍然非常依赖机械抓地力来前进。
想要吐槽也可以不前进的立香思及自己嘴巴的威力，悲伤地放过这个上好的冷笑话时刻，她认真聆听耳边工程师的汇报声，用敏锐的感知记录下需要实时反馈的赛车平衡变化。
阵雨的冲刷，除了给车队带来种种不一样的困难外，还送来了足够多的困境时刻，生怕挫折不够，九九八十一难的磨砺也不够《惊！红旗频出为那般？教皇袭来——天降圣恩于爱肤宜！》的合订本撰写。
在这意外纷飞的排位赛前最后的自由练习时间里，红旗飘飘扬黄旗的赛会正在关注每一弯上的意外事故，凄清望雨飘的车手们正在“耐心”地等待一副雨势漫长难见结束的天空得见晴。而车手们“等待”状态的类型各式各样五花八门——是比F1赛场上的引擎种类还要丰富的数量——身在牢笼般，无助地等雨停、等车上墙、等车被拖回P房、等车被修好、等排位赛开始……
“你是不是觉得自己很幽默？”
“我在借温暖笑话让大家被雨浸泡的心活动起来！”被指假幽默的人努力辩解，只觉自己一番笑话无人识的立香愤而扭头，撑伞飘到湿漉漉的赛道上，单一件雨衣罩头便立于发车格边缘，端着麦克风试图为情况糟糕的观众席送去活跃的气氛。
来来往往的技师，忙忙碌碌的赛会工作人员，奔奔波波端着永不休息的摄像头的记者与一直在被拍的车手和领队们，维修区的人员构成简单又复杂。喝完自己第二杯热茶还没等到雨停的立香开始思考排位赛被推迟到明天的可能性，她有些按捺不住天性地左边看看、右边望望，在数完第N遍眼前都有谁走过后，毅然决然选择串场到隔壁车队进行闲聊工作。
迦勒底是上一个赛季车队积分倒数第一的车队，所以这个赛季的车房位置在维修区出口，并与积分倒数第二的哈桑车队紧贴。立香无视记者拍摄镜头的紧抓不放，直奔车手百貌与她的工程师静谧，从嘴上嘀嘀咕咕十号弯积水易打滑，到手上狂比如何处理各种突发情况的打方向盘姿态，最后甚至掠夺记者肩膀上的摄像机，化身真正的记者为哈桑车队的车组人员们提前完成合照时刻。
“还有十三分钟，赛道将恢复到能够进行排位赛的情况。”
红旗被终止，绿灯正在恢复工作，安全车缓慢登上赛道进行实地探查，维修区的通道在排位赛可以正常开始的前提中被开放。
重新将耳塞和耳机堵回耳朵里，防火面罩的先行上头隔挡了部分头盔的沉重，即将迟到的立香一路小跑抓着栏杆横跨回迦勒底的P房，苦思冥想许久才记起把头盔落在别人车队P房里的立香在自家领队的凝视中神色自若地卡点回到车上。
“无线电测试。”
“听得见~”
“我们需要尽快把胎暖起来。”罗曼强调，“安全车出动的可能性很大。”
“那希望我不会成为导致安全车的原因之一～”
“……专心驾驶立香，”强行打断车手幽默时刻的工程师转移话题，“我们需要再找一下半雨的极限。”
“诶~好吧~收到。”
嘴边的话语轻快又松弛，物理层面上的手脚并用却并不轻松。大雨初停，赛道虽然已经干得很快了，但是残留积水与低温天气所能带来的残酷仍然让半雨胎有些吃力。再附带七丘赛道特性所需的低下压力调校，当前的排位赛情况堪称轮胎升温の地狱。
而如果车手想让轮胎尽快找到最佳的工作温度，那么极其激进的暖胎圈又会在极度消耗燃油和轮胎寿命的情况下，逼迫车手回维修区换胎然后重头再来。
一台SB
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