那转瞬即逝的机会，藏在两三秒之间，只有一刻！
谢利心无杂念，她知道梅赛德斯在前几个弯道是怎么防守的，她看得出来，梅赛德斯的过弯远没有VT那样强悍的速度和牵引力，TC过度优化了赛车稳定性，却在某个层面变得更加死板！
在十号弯，她靠着更加精准的走线，准确无误地切入内线，靠着更高的过弯速度，先一步占据弯心位置。
谢利知道，十号弯能允许的尾速并不高，TC的弱点是太过平均，如果是四代TC，弱点会是多数赛车难以企及的优势，毕竟连VT和卡特这种都是先专精某一方面进行研发突破，但是如今的TC只是优化过后的三代，全面均衡就是全面劣势！
“谢利更早出弯，她甩掉了梅赛德斯！”
“她成功了！”解说声音提高了一些，“谢利非常擅长在这样的弯道完成超越，可惜她昨天碰上的是以防守著称的塞西尔，可以说某种意义上，塞西尔是和斯凯勒同类型的选手。”
虽然近两年塞西尔的“攻击技术”逐渐进入大众的视线，但是老解说提起来，还是会想到两年前的弯心车队，塞西尔一辆车就是一堵墙，超不过她就别想去超越齐成钰，多数人都认可，齐成钰的冠军之路要是没有塞西尔就难走多了。
可是年轻气盛的塞西尔不一定心甘情愿当保镖，塞西尔的粉丝每每提起齐成钰，无一例外总会说到那年塞西尔的年度亚军，这个成绩对于刚晋升A组的新人很不错了，但如果没有齐成钰，塞西尔说不定也会在新人赛季拿到冠军。
解说随口聊了聊，就没有再继续这个争议话题。
比赛进行到第八圈时，前四名的位置没有发生改变，但是谢利上到了第五，凯瑟林第六，梅赛德斯追到第七，温狄正在与丹尼亚缠斗。
从四号弯冲出，温狄的经验更加老道，她是和江会同时期的车手，而丹尼亚去年才从B组升了上来，丹尼亚几次防守之后便被摸准了规律，轻而易举地被温狄过掉。
“温狄来到第八名！看来温狄的状态还是不错的，这一周她克服了水土不服与肠胃炎症，并且在昨天也取得了不错的成绩。”
赛程即将过半，丹尼亚为了找回位置，借助直道尾流，对前方的温狄穷追猛赶，在十一号弯二人终于再次遇见，但是这里却不是一个良好的超车点，而且她的后轮出现了幅度略大的摆动，迫不得已，丹尼亚只好打消了自己的超车念头。
“这个状况不是很好。”解说道：“红豹后轮摆动，车身也受到了影响，这辆车已经处在了极限状态，丹尼亚不能再继续推进了。”
“她现在必须想如何以第九名完赛，幸好红豹在松下赛道的发挥不错，想保住第九名，只要不出现什么意外，应该是很简单的。”
这一圈过后，赛程正式过半，场上的局势逐渐明朗，前四名与身后第二梯队拉开了将近五秒的差距。
第六名的凯瑟林开始向第五位的谢利发起进攻，二者都是维多利亚赛车，两辆VT的比拼就是极致弯道的比拼，谁在弯道上更能省略时间，谁的走线更精确，以及谁的抓地力能够最大化利用。
她们缠斗期间，梅赛德斯几次想寻求机会再进一位，无奈被挡在外。
“梅赛德斯很无力。”解说笑了起来，“不，或许说是非常无力，在她面前的是两座名为维多利亚的大山，除非天时地利人和，不然难以跨越。”
解说刚说完这句话，甚至还没说完，才说到一半，这天时地利人和的机会随即喜从天降。
谢利紧贴内线，不给凯瑟林从内侧超车的机会，但凯瑟林却眼尖地发现从外线，紧贴谢利并非没有超越的可能性。
她调整刹车时机从外侧进攻，谢利很快反应过来，意识到自己给了凯瑟林一个足够的加速口，调整走线压制凯瑟林的线路，逼迫她必须放弃更快速的出弯，转向更外侧寻找出口。
此刻，内线却是空余出来的！
刷的一下！梅赛德斯闯进弯道内线，不费吹灰之力，瞬间连过两人！
“精彩！”解说喝彩道。
“干净利落的超车瞬间，没有一个多余动作！”
“梅赛德斯抓住了谢利和凯瑟林过于急切的心理，她们都紧张地防备着彼此，却忽略了有人正亟待她们犯错，对手的错误，就是自己的机会！”
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