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晚上看黄河铁桥
吃饱喝足，肚子里塞了很多肉，能量很足，天虽然黑了，但此时上床睡觉还早，总觉得身上有些精力还没有消耗完。
记得一个兰州的酒吧老板开玩笑说过，周杰伦的新歌里说，一杯莫吉托，看到你微醺的眼眸，在兰州可能需要十杯。这就是兰州，酒肉生活，却并不慵懒，夜色美妙，在这里就要享受这美景美酒。
我这人身体有个很明显的特点，吃饱了马上就有精神，饿了马上就疲软，当然了，人人都是这样，但是我更明显。我身上的卡路里要消耗，我提议骑自行车去看黄河铁桥，理由是中国有一个黄河横穿而过的城市，代表了黄河流域的渊源文化，这个独特的城市就是兰州，而且这几年黄河铁桥周边的夜景打造的特别丰富，特别适合夏天纳凉消暑，观光走路。
老樊很赞同我的提议，他说：在兰州，有两个地方是要去的，一个是五泉山，那是兰州的制高点；一个是中山桥，因为它是黄河上的第一座桥，屹立百年，像一条钢铁巨龙一样盘踞在黄河之上，百年来成了兰州的标志性建筑。1992年，在首届丝绸之路艺术节期间，lz市在桥头竖碑，第一次将兰州黄河铁桥作为“中国对外开放的象征”。
当地人不少人，每到清晨登五泉山，站在山顶看日出或是日落，下山以后来上一碗热气腾腾的牛肉面，更是满足得很。傍晚到中山桥散步，站在中山桥上，抬头，看到天边的日落日出，云卷云舒，多惬意，低头看脚下滔滔不绝的黄河水，听着河水里摆渡人的吆喝声，转头看黄河两畔的楼群，道路，绿化带，浑身舒服，神清气爽。
骑自行车在城里确实很方便，不受任何限制，不受空间限制，不受时间限制，想走就走，想停就停，比开车方便和自由多了。
骑自行车穿大街，走小巷，几乎是直线行走，很快来到滨河路中段，首先感觉到的是从黄河里冒出的****凉风，远望大桥，它像一条钢铁巨龙横卧在黄河之上，像彩虹一样架通了南北两岸。
两岸的滨河路高楼耸立，车水马龙，川流不息。两岸树木摇曳倒映水中。
来到近前，桥头的西侧，有一座灰色的大石碑，刻着“天下第一桥”。几个苍劲有力的大字。这个石碑还爬着一个象征着长寿的石龟。
回想过去，兰州历来是东西交通要冲，中原与西域往来的必经之途，穿城而过的黄河则是横亘在兰州这一交通枢纽之上的障碍，民间曾有“隔河如隔天，渡河如渡鬼门关”的歌谣。这里河水阻挡，交通不便。中山桥的前身始于明洪武五年，宋国公冯胜在兰州城西七里处建的浮桥，明洪武十八年，兰州卫指挥杨廉将浮桥移到今天的位置———白塔山下，至今还存有建桥时所遗留的重10吨、长5。8米的铸铁浮桥柱“将军柱”三根。清光绪十三年，清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银30。669万两，由德国人德罗、美国人满宝本做技术指导，将浮桥改建成了长233。3米、宽7。5米的黄河第一铁桥，初名“黄河铁桥”，1942年改为“中山桥”。
看现在，车人分行，川流不息，中山桥输通了南北两岸的交通，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。多少年来，铁桥就这样默默地守护在黄河之上，它略显沧桑的钢架记录了兰州的成长和发展历史。
我们走上中山桥，中山桥长2335米，宽8.7米，它的桥面以前中间通车，两边是人行道。经过一百多年的风风雨雨，中山桥已经完成了它的历史使命，不能再承受更多的压力，现在，为了保护中山桥，减轻桥的压力，已经改为步行桥，一律不通车。
随着一座座现代化桥梁的出现，中山桥已光荣退役。虽然，作为一座桥梁它已经完成了自己的光荣使命，但作为兰州这个城市的象征，它将永远发挥其历史文化功能。
人们在桥上拍照、休闲、娱乐……
临河观看，桥下的黄河水像脱缰的野马，奔腾不息地
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